הכרעת דין בתיק ת"ד 8604-05-10

אני מזכה את הנאשם מחמת הספק מגרימת מוות ברשלנות ונסיעה במהירות מופרזת.

האישום

הנאשם הואשם בכך שבתאריך 6/2/09 סמוך לשעה 17:25, בין ערביים, נסע בכביש 437 מכיוון ענתות לכיוון יריחו ובהגיעו לעקומה נסע במהירות מופרזת העולה על 80 קמ"ש וכתוצאה מכך איבד שליטה על הרכב, סטה שמאלה בחדות, חצה את הנתיב הנגדי, פגע בהולכת רגל שכרעה בצד הדרך והרגה.

הנאשם מואשם בגרם מוות ברשלנות- עבירה על סעיף 304 לחוק העונשין תשל"ז-1977 בצירוף סעיף 64 לפקודת התעבורה תשכ"א-1961  ובנהיגה במהירות מופרזת-עבירה על תקנה 54 ה' לתקנות התעבורה תשכ"א-1961 בצירוף סעיף 68 לפקודת התעבורה.

התשובה לאישום

הנאשם כפר באישום וטען כי התאונה ארעה כתוצאה מכוח עליון ומנסיבות שלא היו לו עליהן שליטה, וזאת בשל הבורג שננעץ בגלגל האחורי ימני, אשר הביא לדליפת אויר מהגלגל ולהיגוי יתר שמאלה ואובדן שליטה. הנאשם כפר בנהיגה במהירות מופרזת וטען כי נסע במהירות של כ-50 קמ"ש.

נסיבות שאינן שנויות במחלוקת

1.      אין מחלוקת כי בגלגל האחורי ימני היה נעוץ בורג מסוג פיליפס, מעבר לכך הרכב היה תקין.  הימצאותו של הבורג התגלתה לבוחן אייל כהן (עת/3) רק יום או יומיים לאחר התאונה.

2.      בזירת התאונה אליה הגיע הבוחן כשעה שעה וחצי לאחר התרחשותה נמדד לחץ אויר בארבעת גלגלי הרכב ורשם התוצאות בדו"ח שטח (ת/18) ונמצא כי לחץ האויר בגלגל האחורי ימני היה 10 psi   (ראה גם פרו' עמ' 16 ש' 5).

3.      אין מחלוקת כי מדובר בכביש מפותל בעל 18 עיקולים כשהעיקול ה-9 בו ארעה התאונה מעוקל שמאלה, בעל שיפוע חד (לא נמדד), וכי המהירות המקסימאלית המותרת בכביש זה הינה 60 קמ"ש.

4.      רכב הנאשם סטה שמאלה באלכסון חצה את הנתיב הנגדי והמשיך לדרך העפר שמעבר לשול שם ישבה המנוחה (אשה כבת 77 שהמתינה עם בנה ל"טרמפ" לצורך קבלת טיפול רפואי). 

5.      לא נמצאו סימני בלימה בכביש ומהירות נסיעתו של הנאשם לא ניתנת לחישוב.

ניתוח הראיות והכרעה

הבוחן אייל כהן הגיע למקום בשעה 17:50, בשעה זו כבר החשיך פרטי הנזק ברכב הנאשם שאובחנו על ידו כאמור בת/18 הם:

"פרטי הנזק: ללא נזק, ניגוב אבק פינת חזית ימין 035 ס"מ מדופן חזית ימין למרכז נזק קל חלק תחתון מעליה על הסלעים.

מבחן תקינות: בנהיגה ע"י ברכב הנ"ל ממקום בו עמד ועד הגרר + נסיעה בכביש ובלימה במהירות 50 קמ"ש רכב תקין על כול מכלולו" .

בגלגל ימין אחורי נמצא לחץ אויר של 10 psi וביתר הגלגלים 29 ו-30 psi. הבוחן לא הבחין בבורג בגלגל אחורי ימני, אלא לאחר יום או יומיים כשהבחין בגלגל הרכב ללא אויר כלל במגרש המשטרה. מיד לאחר מכן  הועבר הגלגל לחוות דעתו של מומחה הצמיגים, ד"ר איתמר שרון.